ДСМ
Применяемость:
• Запорно-регулирующая арматура для АЭС, ТЭЦ, ЖКХ;
• Вентиляторы, насосы, компрессоры;
• Автоматические двери, ворота, шлагбаумы;
• Конвейеры;
• Лифты;
• Станкостроение;
• Робототехника;
• Автомобилестроение;
• Системы кондиционирования и вентиляции подвижного состава железнодорожного транспорта.
Внедряются:
АО «РЖД», ВЕЗА, Лифт-ЛТ, ТАЙРА, ТЭК, САЛЮТ, СТРЕЛА, КУПОЛ
• Высокая энергоэффективность, КПД выше, чем у асинхронного двигателя в среднем на 10%;
• Высокая перегрузочная способность. Достигает 5 и выше.
• Постоянство частоты вращения независимо от механической нагрузки на валу;
• Высокий пусковой момент;
• Широкий диапазон регулирования частоты вращения;
• Высокая надежность в эксплуатации;
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чертежи:
Комбинированное крепление Габаритный чертеж
Крепление на лапах Габаритный чертеж
Фланцевое крепление Габаритный чертеж
Г - «гладкий» Габаритный чертеж
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|